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Qual carro faz 25 km por litro?
Apresentado no Brasil em 2022, o Compass 4xe chegou importado da Itália e promete 25,4 km/l na cidade, enquanto que o híbrido plug-in ainda tem média de 24,2 km/l na estrada.
O VW Play é opcional na opção de chegada e vem com série na mais completa. CarroSP.com.br Volkswagen Nivus uma etnia com duas crianças pequenas, o T-Cross seria a escolha mais provável, porém isso também implica em mais dinheiro. O propulsor 200TSI recalibrado progride oferecendo um bom performance, inclusive com o automóvel bem preto. Mais pontos que me chamaram bastante a atenção foi a brandura do start-stop (muito rápido para ligar) e o baixo nível com troada a bordo.
Nivus terá uma gama enxuta com as versões Comfortline 200 TSI por R$ 85.890 e Highline 200 TSI por R$ 98.290
Embora de ser um modelo atual, há fatos que envolvem complicações recorrentes no VW Nivus. No site do Reclame Até este lugar e dentro de fóruns com donos do crossover, são comuns os relatos sobre defeitos precoces no melódico da direção elétrica e na zagueiro de área VW Play. O VW Nivus veio para estar o contra-ponto ao T-Cross e também isso fica evidente nas soluções para o SUV cupê. O frei mais velho é baseado no Virtus e possui mais lugar íntimo, especialmente no banco traseiro. A carroceria muito bem acertada do Nivus também coloca o modelo no prumo dentro de altas velocidades. A direção direta e também a calibragem mais forte da enlevo reforçam a boa estabilidade dos dois veículos. Como dito, a Volkswagen posicionou bastante perfeitamente todo um de seus utilitários esportivos compactos. O Nivus, com suas duas versões a partir de o emissão, ocupa as lacunas de preços entre as quatro configurações disponíveis do T-Cross.
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As versões básicas bom equipadas com certo motor a gasolina de 1,6 litro que produz 121 cavalos de potência e também 16,3 kg com torque. As versões top com linha apresentam um motor a gasolina com 2,0 litros com 150 cavalos com potência e 20,5 kg de torque.Entretanto, no Pau-brasil, a Kia surpreende com a fundação de certa nova e também exclusiva opção com propulsor. O K3 hatchback estará disponível com um motor turboflex de 1,0 l, que é certa variável híbrida do motor encontrado no Stonic. Com injeção direta com combustível e também um generante de 48V, este novo propulsor entrega aproximadamente 130 cavalos com arranco e supera a potência de torque corrente com 20 kg com força ritmo. Ele é acoplado a uma deixa automática de par embreagem de sete velocidades.
- A deixa troca as marchas com forma suave, sem solavancos.
- Primeiramente, também possui motor similar ao da opção básica.
- Numa bela saída de configuração, o abrigo que vem descendo devagarzinho e brinda ao inédito SUV um ar muito bacana de cupê.
- Custando aproximadamente R$ 150 mil, o Nivus Highline jamais é certo concomitante do Kardian, mas a versão Comfortline sim, já que tem valor consanguíneo da opção Première Edition do Renault.
- Na parte com segurança, os dois saem com fábrica com itens com auxílio aquela condução essenciais, como o controle com cruzeiro adaptativo com frenagem autônoma com nascimento e programa de frenagem pós-colisão.
O globo começava a viver a crise no guarnição com semicondutores devido aquela pandemia e a filial brasileira não daria vidrilho de armar qualquer a série com o sistema multimídia. Mais do seu consumo, o tanque de combustível possui espaço de armazenamento para 52 litros, que irá garantir certa ótima autarquia que pode chegar nos 432 km no etanol ou 629 km com gasolina, isso dentro da município. Na rodovia, pode deslocar-se para 525 km com etanol e 738 km na gasolina. Inclusive dessa maneira, o Nivus tem os ingredientes certos para deleitar na estrada, pois a traseira é firme, perfeitamente ao estilo do brasileiro, então as inclinações em curvas melhor rápidas não chegam a atrapalhar a reputação do automóvel.
Preço do VW Nivus 2023
No que se trata de dimensões, o VW Nivus tem 4266 mm de longura, 2566 mm de cerca de eixos, 1757 mm de proporção e 1493 mm de altura. A personalidade do porta-malas do Nivus é de 415 litros, ou seja, maior que o do Chevrolet Tracker (393 L), Jeep Renegade (320 L) e do próprio VW T-Cross (373 L), com extensor de porta-malas passa destinado a 420 litros. Claro, ajuda muito o configuração bastante bem acertado, que ganha destaque no momento em que a carroceria tem uma cor mais chamativa. Até agora, a tingimento vermelha Sunset era a mais adequado escolha, só que o azul Biscay virou minha opção favorita situação fosse adquirir o Nivus agora. Destaca mais adequado suas linhas e também funciona muito bem em alguma iluminação, vez que vieram me perguntar sobre dentro de três situações distintos, até mesmo por certo dono com certo Nivus cinza.
Qual o Nivus mais potente?
Na versão topo de linha, o Nivus europeu ainda conta com o 1.5 TSI de 150 cv e 25,5 kgfm, a versão atualizada do 1.4 turbo usada no país em outros modelos. Assim como o 1.0 turbo mais potente, pode ser manual de 6 marchas ou com um dupla embreagem de 7 posições.
E também destinado a fechá-lo, chega apertar certo botão no compartimento de embrulho por outra forma se dispensar-se do veículo”, explica a montadora. O momento alto da semana foi um soa e volta a Ibiúna, cidade colada aquela principal paulista, que me tirou virar por regresso de 140 quilômetros dentro de condição variadas de rodovia, e até mesmo mesmo acarar estradinhas de mundo. Na jornada, porta-malas cheio, cinco a beira e também até mesmo certa estampa de stand-up no no teto. Bons (carro cheio, prancha…) 9,2 km/l na jornada, 12,3 km/l na regresso. Efetivamente, porém não do forma óbvio, uma vez que no momento em que se fala de arranco máxima, o que geralmente se imagina é o empuxão mais alto na porção final da faixa útil de rotações.
O que dizem os donos do Nivus?
Nesse sentido, o Norte Track ocupa o espaço de supermercado deixado através de Gol. O Gol oferece sistema com partida a frio, ar-condicionado com filtro de sujo, blindagem em fazenda, conector de 12V e disposição para programa de som com fiação. Na ausência do emissão do VW Gol 2024, a versão 2023 Last Edition é realmente a última nesses moldes. Já na gasolina, faz somente 10,7 klm/l na cidade e 11,6 km/l no rodoviário, com certo tanque com 50 litros. O Nivus é mais acelerado que o Kardian, indo de 0 a 100 km/h em 9,9 segundos com rapidez fim com 189 km/h, contra 10,0 segundos e fim de 185 km/h do Renault. O utilitário esportivo faz 8,3 km/l na município e 8,7 km/l na rodovia com etanol e também 11,6 km/l no trecho urbano e também 12 km/l no trecho rodoviário com gasolina.
O que as pessoas falam do Nivus?
O Nivus provou ser um carro maduro – bom de guiar, fácil de usar, bonito sem ser espalhafatoso. Para além disso, a Volkswagen manteve o carro em promoção durante vários meses, o que aumentou suas vendas. Todos esses motivos levaram o VW Nivus a se tornar o 5º SUV mais vendido do país este ano.
O WR-V obriga o motorista a realizar menos paradas no posto de combustível que o Nivus, rodando pela cidade. No entanto, o luta vira quando se trata dos números angariados dentro de trechos com estrada. Na mesma faixa de valor, existem alguns SUVs compactos ou que se definem como tal, porém eles bom aspirados, pouco equipados e também com baixa eficiência no consumo, no momento em que combinado ao Nivus. Jamais brinda destinado a se ter tudo em um automóvel desse valor, porém seria certa soma importante para o Nivus, que é adequado nas demais tecnologias de confiança, como câmera com ré. Tal como imediatamente mencionado a respeito de alguns carros atuais da VW, o resultado da redução de custos no acabamento foi mascarada com o cockpit abeloura. A VW acertou em suas linhas expressivas, mesmo na coalização, adicionando a já conhecida ? Com o Leo olhando melhor para a mecânica - que, realmente, melhorou com as mudanças provocadas através de Proconve L7 -, me atentei bastante mais aquela participação de tecnologia. Esta foi a primeira opção que peguei o Nivus e também a central multimídia VW Play jamais me deu nenhuma mágoa de cabeça. Nissan Kicks tem motor 1.6 aspirado com 114cv Na prática o Kicks possui um delay maior na precipitação e retomada, enquanto o T–Cross é mais “esperto” nesses quesitos. No entanto, na parcimônia o Kicks leva a melhor em nossa meio o Kicks marcou 8,5km/l na cidade e 9,3km/l na estrada. Mesmo com bons 2,56m com distância entre-eixos, a vida na enfiamento garupa de bancos do Nivus é bem apertada, capa para quem tem altura sobre dos 1,80m. Há similarmente o pack Launch Edition (R$ 1.590), que traz espelhos retrovisores e abrigo pintados de preto, logotipos escurecidos e também rodas de comitê leve de 17 polegadas com ruína diamantado. O do T-Cross andadura 373 litros e o compartimento jamais é tão fundo. Trata-se com uma média excelente a 3.000 carros por data, isso em um ano difícil com estreitamento com vendas e problemas com insumos na indústria. Desta forma, o Nivus é o sexto SUV mais comercializado do terra, à frente com modelos tal como Nissan Kicks, Renault Duster e Citroën C4 Cactus. Versão intermediária com mesmo quadro mecânico da Comfortline, dentro de equipamentos acresce ar-condicionado digital, partida por tecla e bancos dentro de derme. Dou a pirraça e também acelerando o Nivus o compasso marcante do tricilindro me lembra o data feliz – no comecinho de 2018 – do ensaio do Novo Polo.
Qual o valor do Nivus 2024?
O Volkswagen Nivus 2024 já está disponível nas concessionárias da montadora alemã. O SUV tem preços a partir de R$ 130.890 na versão de entrada Comfortline e chegam aos R$ 147.890 na topo de linha Highline. De acordo com a Fenabrave, o modelo produzido em São Bernardo do Campo (SP) vendeu 4.421 unidades em novembro.